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青岛建站行业,深圳积分商城网站建设,高清摄影作品网站,网站开发总结800字简 介#xff1a; 【摘要】卡丁车调试反馈报告显示#xff0c;参赛学生针对新车模提出了安全性和结构改进建议。主要问题包括#xff1a;油门控制非线性存在安全隐患#xff0c;转向虚位大且结构薄弱。学生申请允许自行改造油门结构实现线性控制#xff0c;加固车身并更换…简 介【摘要】卡丁车调试反馈报告显示参赛学生针对新车模提出了安全性和结构改进建议。主要问题包括油门控制非线性存在安全隐患转向虚位大且结构薄弱。学生申请允许自行改造油门结构实现线性控制加固车身并更换转向部件同时请求组委会协调公布车模结构图纸以便科学改装。报告强调这些改动仅针对调试安全和耐用性不影响比赛公平性。厂商表示将评估是否公布结构图并提醒驱动板仅作测试使用比赛需使用自制电路。关键词卡丁车智能车竞赛卡丁车调试改动第21届智能车竞赛卡丁快跑组比赛科目细则01卡丁车1调试反馈一、收到反馈今天收到了同学们对于卡丁车调试反馈。 其中提出了对于车模构件改动的申请和建议。 这些意见反馈给车模供应厂商之后 生产厂商 也将会查看是否可以公布相应的车模结构图 方便同学进行改造。 另外车模中的驱动板只是 用于测试 不允许直接应用参加比赛。 学生需要自行设计制作车模电机驱动电路。 下面让我们看一下这份同学反馈的卡丁车调试报告。 文中所提到的申请改动内容都是允许的。二、调试报告卓老师您好 我是今年准备参加智能车卡丁车组的学生。 我们在对新车模进行了一整天的高强度路测后 发现了一些涉及调试安全、耗材成本以及工程结构的问题。 为了保证比赛的顺利进行和可玩性特此向您反馈并申请相关权限关于安全隐患油门控制 目前脚踏油门在人工控制下只有“开”和“关”两种状态非线性 仅能靠换挡调节速度。 在人工调试或需要紧急接管时车辆极易失控。申请 允许自行更改油门结构或电控方式 实现线性控制这纯粹是为了人工调试的安全不涉及自动控制的算法优势。2 关于机械结构与操控 原车转向虚位大、半径大且结构板和转向机构相对薄弱。申请 允许自行加固车身结构板、 更换更结实的方向盘及连接件。▲ 图1.2.1 车模自身改动示意图关键诉求 为了能科学地进行上述调整 能否请组委会协调科宇官方 发布卡丁车的结构报告或图纸 这样我们才能基于数据进行合理的加固而不是盲目拆改。以上建议完全是为了车模更加耐造、省钱以及调试更加安全。 盼望卓老师能考虑一下谢谢● 相关图表链接:图1.2.1 车模自身改动示意图